Tidningen Skargarden

Sjömacken i Grisslehamns marina har tvingats stänga då den saknar tillstånd att förvara drivmedel. Förra året angav marinan för tillsynsmyndigheten att anläggningen tagits ur drift och inte skulle användas, men har trots detta fortsatt att hålla öppet. Nu har tillsynsmyndigheten satt stopp.

Ett tungt lastat 1500-talsskepp styrde sin kurs söderut genom Stockholms skärgård. Skeppet var byggt av furu från Upplandstrakten, ett tremastat fartyg med för- och akterkastell. Trots dess imponerande konstruktion nådde skeppet aldrig sin destination – det sjönk utanför Dalarö under 1560-talet. Skeppet var inte vilket som helst utan ett handelsfartyg lastat med tunnor fyllda med stycken av järn, så kallade osmundar, en viktig handelsvara för Sverige sedan medeltiden.

Efter alla turer kom glädjebeskedet – butiken i Solvik öppnar igen. Men en styrelsemedlem har hoppat av, hur länge det dröjer innan man kan tanka på sjömacken är ännu oklart och restaurangen har fortfarande inget tillstånd för alkohol.

Det har tidigare riktats hård kritik mot den tillfälliga lösningen med av- och påstigning vid Stadsgårdskajen i Slussen, som innebär en längre gångsträcka. Nu oroar sig resenärerna för att de dessutom kan behöva betala dubbla biljetter.

Föreningen Nämdö Green Archipelago, NGA, arbetar med att skapa Stockholms skärgårds första biosfärområde på Nämdö med stöd från Världsnaturfonden WWF. Målet är att skapa en långsiktigt livskraftig skärgård. I år har NGA hjälp av sommarjobbare anställda via Värmdö kommun. Skärgården besökte dem dem under en vanlig arbetsdag på ön.