I mitten av juli började det skrivas i en lokal Facebookgrupp om en högljudd gul båt som brände förbi mellan Tynningö och Ramsö. Det visade sig vara Ingaröbon Lovisa Sahlén som satt bakom rodret, med siktet inställt på VM i offshore i Arendal, Norge.
Sjömacken i Grisslehamns marina har tvingats stänga då den saknar tillstånd att förvara drivmedel. Förra året angav marinan för tillsynsmyndigheten att anläggningen tagits ur drift och inte skulle användas, men har trots detta fortsatt att hålla öppet. Nu har tillsynsmyndigheten satt stopp.
Ett tungt lastat 1500-talsskepp styrde sin kurs söderut genom Stockholms skärgård. Skeppet var byggt av furu från Upplandstrakten, ett tremastat fartyg med för- och akterkastell. Trots dess imponerande konstruktion nådde skeppet aldrig sin destination – det sjönk utanför Dalarö under 1560-talet. Skeppet var inte vilket som helst utan ett handelsfartyg lastat med tunnor fyllda med stycken av järn, så kallade osmundar, en viktig handelsvara för Sverige sedan medeltiden.
Efter alla turer kom glädjebeskedet – butiken i Solvik öppnar igen. Men en styrelsemedlem har hoppat av, hur länge det dröjer innan man kan tanka på sjömacken är ännu oklart och restaurangen har fortfarande inget tillstånd för alkohol.
2021 kvalade den nordiska klinkbåttraditionen in som ett av mänsklighetens immateriella kulturarv. På Skeppsholmens folkhögskolas båtbyggarutbildning ser man som sin uppgift att inte bara bevara det arvet – utan i allra högsta grad levandegöra och förnya det.
– Man kan inte bara blicka bakåt, säger läraren Håkan Söderkvist.