På sina ställen är det nu svävare som gäller för Sjöräddningssällskapet. Att vintern 2024 innebär ett ovanligt isläge är inte bara en känsla utan har också stöd i forskningen.
– Någon gång under 90-talet blev det ett trendbrott med fler milda isvintrar, säger Per Pemberton, oceanograf på SMHI.
Färjeläget vid Norra Lagnö är obrukbart. Därför måste Tynningöfärjan i stället lägga till vid Stenslätten vilket innebär betydligt längre restider för öborna.
– En gång i timmen går färjan och vi är vana vid tre gånger i timmen i rusning. Trafikverket tar för lättvindigt på det här, säger Lotta Bohrn.
När temperaturen sjönk lade sig isarna snabbt i stora delar av skärgården. Merparten av Waxholmsbolagets turer har nu gått över till istidtabell och många har plockat fram skridskorna.
– Nu har det inte snöat på bra länge så isarna som lagt sig är nog rätt bra, säger Jan Insulander, projektledare på Issäkerhetsrådet.
Stockholm ska senast år 2030 vara klimatpositiv och blir nu den första staden att få sin klimatplan godkänd av EU-kommissionen. Stockholms Hamnar är ett av elva bolag som skrivit under klimatkontraktet.
2021 kvalade den nordiska klinkbåttraditionen in som ett av mänsklighetens immateriella kulturarv. På Skeppsholmens folkhögskolas båtbyggarutbildning ser man som sin uppgift att inte bara bevara det arvet – utan i allra högsta grad levandegöra och förnya det.
– Man kan inte bara blicka bakåt, säger läraren Håkan Söderkvist.